Chini ya sababu nyingi, Opel inasitisha upanuzi hadi Uchina

Mnamo Septemba 16, gazeti la Handelsblatt la Ujerumani, likinukuu vyanzo vya habari, liliripoti kuwa kampuni ya magari ya Ujerumani Opel ilisitisha mipango ya kujitanua nchini China kutokana na mvutano wa kijiografia.

Chanzo cha picha: Tovuti rasmi ya Opel

Msemaji wa Opel alithibitisha uamuzi huo kwa gazeti la Ujerumani la Handelsblatt, akisema sekta ya magari ya sasa inakabiliwa na changamoto nyingi.Mbali na mvutano wa kisiasa wa kijiografia, sera kali za kuzuia na kudhibiti janga la Uchina zimefanya kuwa ngumu zaidi kwa kampuni za kigeni kuingia katika soko ambalo tayari lina ushindani.

Inaripotiwa kuwa Opel pia haina modeli za kuvutia na hivyo haina faida ya ushindani dhidi ya watengenezaji magari wa ndani wa China, hata hivyo, haya yote ni makampuni ya kigeni yanayojaribu kupenya soko la magari la China, hasaSoko la Kichina la EV.changamoto za pamoja.

Hivi majuzi, mahitaji ya magari ya Uchina pia yameathiriwa na vizuizi vya umeme na kufuli katika baadhi ya miji mikubwa kwa sababu ya kuzuka, na kusababisha kampuni za kigeni kama vile Volvo Cars, Toyota na Volkswagen ama kusimamisha uzalishaji kwa muda au kupitisha mifumo ya uzalishaji wa kitanzi, ambayo ina. alikuwa na athari fulani katika uzalishaji wa gari.

Uwekezaji wa Ulaya nchini China unazidi kujikita zaidi, huku makampuni machache makubwa yakiongeza uwekezaji wao na washiriki wapya wakielekea kuepuka hatari zinazoongezeka, kulingana na ripoti ya hivi majuzi ya kampuni ya utafiti ya Rhodium Group.

"Katika kesi hii, kutokana na ukubwa wa mauzo unaohitajika kuwa na athari halisi, Opel itaweka rafu mipango ya kuingia katika soko la Uchina," Opel ilisema.

Opel ilikuwa ikiuza aina kama vile gari la Astra compact na gari dogo la Zafira nchini China, lakini mmiliki wake wa zamani, General Motors, aliondoa chapa hiyo kutoka soko la China kutokana na mauzo ya polepole na wasiwasi kwamba wanamitindo wake watashindana na Chevrolet na GM za GM. magari.Mifano za ushindani kutoka kwa chapa ya Buick (kwa sehemu kwa kutumia ufundi wa Opel).

Chini ya mmiliki mpya Stellantis, Opel imeanza kufikiria kujitanua zaidi ya masoko yake kuu ya Ulaya, kutumia mauzo ya kimataifa ya Stellantis na miundombinu ya ufadhili ili kukuza "damu" yake ya Ujerumani.Bado, Stellantis ina chini ya asilimia 1 ya soko la magari la Uchina, na haijazingatia sana soko la Uchina kwani kampuni inaboresha muundo wake wa kimataifa chini ya Mtendaji Mkuu Carlos Tavares.