bado kuna baadhi ya makampuni ya biashara ambayo yanasita kuchukua nafasi ya motors high-ufanisi, kwa sababu bei ya motors high-ufanisi ni ya juu kuliko ile ya motors kawaida, ambayo itasababisha kupanda kwa gharama.

Lakini kwa ukweli, hii inaficha gharama yamanunuzi na gharama ya matumizi ya nishati

Gharama ya ununuzi wa motors za umemeinachukua 2% tu ya gharama zote

Gharama za matengenezo ni 0.7% ya gharama zote,

Gharama ya matumizi ya nishati ilifikia 97.3%.

Akaunti hii, mkuu, bado huwezi kuipata?

Ili kuielezea kwa undani na matukio halisi kwenye mtandao:

Air China Co., Ltd. (hapa inajulikana kama Shirika la Ndege la Kimataifa) iliadhibiwa na Tume ya Maendeleo na Marekebisho ya Manispaa ya Beijing.kwa ajili ya kuhifadhi nishati na kutaifisha vifaa vinavyotumia nishati ambavyo serikali ilikuwa imeondoa.Maelezo ni kama ifuatavyo:

Imeripotiwa kuwa Tume ya Maendeleo na Marekebisho ya Manispaa ya Beijing (NDRC) ilifuatilia ikiwa mashirika ya ndege ya kimataifa yalitumia vifaa vya kutumia nishati na michakato ya uzalishaji ambayo ilikuwa imeondolewa na serikali kutoka Agosti 2020, 8 hadi Novemba 31, 2020, kulingana na kazi ya usimamizi ya kila siku. mpangilio.Baada ya uthibitisho, motors 11, pamoja na safu ya Y ya awamu ya tatu ya asynchronous motor Y12M-225 inayotumiwa na mashirika ya ndege ya kimataifa, ni ya vifaa vya kutumia nishati vilivyotolewa na serikali katika "Orodha ya Kuondoa Vifaa vya Nyuma vya Mitambo na Umeme (Bidhaa) na Matumizi ya Juu ya Nishati (Bechi ya Pili)” (Tangazo la Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ya Jamhuri ya Watu wa China Na. 4 ya 11).Uamuzi wa adhabu ya kutaifisha injini za 2012 ikiwa ni pamoja na Y14M-225 aina ya awamu ya tatu ya asynchronous motor ya mfululizo wa Y ilikuwa.zilizowekwa.

Mbali na hayo, kuna:

✔ Beijing Beiheavy Truck Turbine Motor ilitaifisha vitengo 15

✔ Chuo Kikuu cha Mawasiliano cha China kilitaifisha vitengo 14

✔ Sekta ya Sany Heavy ilinyakua vitengo 15

✔ CRRC Beijing Erqi Locomotive Company ilitaifisha vitengo 9

✔ Duka kuu la Beijing Hualian lilichukua vitengo 17

Mbali na "kesi mbaya za matumizi ya motors zinazotumia nishati" zilizotajwa hapo juu,

Na hizi data za soko:

Mwaka 2011, umiliki wa magari wa China ulikuwa takriban kilowati bilioni 17.3, na matumizi ya jumla ya nishati yalikuwa takribani saa trilioni 64 za kilowati.uhasibu kwa <>% ya jumla ya matumizi ya umeme ya jamii nzima;

Injini za umeme kwenye uwanja wa viwanda hutumia takriban masaa trilioni 2.6 za kilowati,uhasibu kwa takriban 75% ya umeme wa viwandani;

Marekani na Ulayawameamuru motors za ufanisi wa juutangu 1997 na 2011, kwa mtiririko huo;

Ufanisi wa wastani wa motors za umeme nchini China ni asilimia 3-5 chini kuliko ile ya nchi za nje, na ufanisi wa uendeshaji wa mifumo ya magari ni.10-20 asilimia pointi chini kuliko ile ya nchi za kigeni;

Ili kubadilisha hali iliyopo ya injini zinazotumia nishati nyingi, za Uchinasera za lazima zinazohusiana na motor ya umeme na viwango vipya vimetolewa na kutekelezwa.

Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na Utawala wa Jimbo kwa Udhibiti wa Soko umetolewa"Mpango wa Uboreshaji wa Ufanisi wa Nishati ya Magari (2021-2023)",ambayo inapendekeza kuongoza biashara kutekeleza sasisho na uboreshaji wa vifaa muhimu vya kutumia nishati kama vile motors za umeme,kutoa kipaumbele kwa motors za ufanisi wa juu na za kuokoa nishati, na kuharakisha uondoaji wa injini za nyuma na zisizofaa ambazo hazikidhi mahitaji ya viwango vya sasa vya ufanisi wa nishati ya kitaifa.

Kuongeza matumizi ya injini za ufanisi wa juu na za kuokoa nishati.Gawanya sifa za mzigo na hali tofauti za kazi, na uhimizematumizi ya motors yenye ufanisi wa nishati ya kiwango cha 2 na hapo juukwa vifaa vya jumla kama vile feni, pampu, compressor na zana za mashine.Kwa hali tofauti za uendeshaji wa mzigo, himiza ufanisi wa nishati wa kiwango cha 2 na juu ya udhibiti wa kasi ya masafa ya kudumu ya sumaku.

Na katika iliyotekelezwa hivi karibuni "Hatua za Usimamizi wa Uhifadhi wa Nishati Viwandani”ina mahitaji ya wazi ya bidhaa zinazotumia nishati nyuma, vifaa, mifumo ya kuondoa mchakato wa uzalishaji, nk

Mota tatu za umeme zenye utendakazi bora na ufanisi wa hali ya juu na kuokoa nishati ndizo rejeleo lako

01

Utangulizi wa bidhaa ya injini ya umeme yenye ufanisi zaidi

Aina tatu za injini zenye ufanisi zaidi kwa wateja kuchagua

02

Utangulizi wa faida za motors za kusita za synchronous

Mota ya kusita ya kulandanisha inayosaidiwa na sumaku

Ikilinganishwa na breki za jadi za asynchronous za umeme

Linganisha na breki za jadi za sumaku za kudumu za umeme

03

Utangulizi wa faida za kujianzisha kwa sumaku ya kudumu ya synchronous motor

Self-kuanzisha sumaku ya kudumu synchronous motor

Ikilinganishwa na breki za jadi za asynchronous za umeme

✔ 1% -8% ongezeko la ufanisi uliokadiriwa

✔ Kipengele cha nguvu ni 0.96 au zaidi

✔ Uendeshaji wa sasa umepunguzwa kwa zaidi ya 10%.

✔ Kupanda kwa halijoto kunapungua kwa zaidi ya 20K

✔ Uokoaji wa nishati ya mfumo wa motor ya chini 5% -30%

✔ Uokoaji wa nishati ya mfumo wa motor ya juu 4% -15%

✔ Usawazishaji mkali, utendaji bora wa udhibiti

04

Faida za uingizwaji wa vifaa vya kuokoa nishati kwa biashara

Theumuhimu wa injini za nguvu za umeme zinazotumia nishati ndaniyasekta ya pampu ya shabiki

Kwa mujibu wa takwimu, matumizi ya kila mwaka ya feni na pampu nchini China yanachangia asilimia 31 ya uzalishaji wa umeme nchini humo na karibu asilimia 50 ya umeme wa viwandani, ambapo asilimia 70 ya nishati hiyo inaendana na uendeshaji.Inaweza kuonekana kuwa udhibiti wa kasi na uwezo wa kuokoa nishati wa mashabiki na motors za pampu ni kubwa sana.

Kutoka kwa mtazamo wa faida bora za kiuchumi na kuokoa nishati, kupunguzakupoteza nguvu katika uendeshaji wamotors na feni na pampuiskipimo cha ufanisi na chaguo bora zaidi cha kuboresha ufanisi wa mfumo mzima na kufikia ufanisi wa juu na kuokoa nishati.

Umuhimu wavichochezi vya umeme vinavyotumia nishati katika sekta ya nguo

Kwa mujibu wa takwimu, wakati wa kazi wa kila mwaka wa magari ya nguo ni zaidi ya 7000h, ikiwa mpango wa kuokoa nishati unatekelezwa, ufanisi wake wa juu na athari ya kuokoa nishati itakuwa maarufu sana.

Kwa mfano: kubadilisha injini ya ufanisi wa jumla 91.2% hadi kiwango cha kitaifa cha kiwango cha 2 cha ufanisi wa nishati 93.9%, nguvu 37KW, saa za kazi za kila mwaka 7000h, kuokoa nguvu za kila mwaka = nguvu 37X (100/91.2-100/93.9) X 7000=9165.5.

Na kwa sasa, tasnia ya nguo imeanza kuingia katika kipindi cha maendeleo polepole, ni wakati ambapo mabadiliko yanahitajika kufanywa,uchaguzi wa motors high-ufanisi ni mara moja na kwa wote, lakinipia ahatua madhubuti za kuboresha ushindani wa biashara.

Theumuhimu wa injini za umeme zinazotumia nishati ndani sekta ya compressor

Marafiki katika tasnia ya compressor wanapaswa kujua kuwa motor kwenye compressor ya hewa ni kibadilishaji moja kwa moja cha nishati, na faida zake za kuokoa nishati ni muhimu.

Hata hivyo, wazalishaji wengi wa compressor wanasita kutumia motors high-ufanisi kwa sababu bei ya motors high-ufanisi ni ya juu kuliko ya motors kawaida, ambayo itasababisha gharama ya kupanda kwa gharama, lakini hii ni kufidia gharama ya matumizi ya nishati.

Katika mzunguko wa maisha ya gari, gharama ya ununuzi wa injini ni 2% tu ya gharama yote, gharama ya matengenezo ni 0.7% ya gharama yote, na gharama ya matumizi ya nishati ni 97.3%, ilikuboresha ufanisi wa uendeshaji wa compressor na kupunguza matumizi ya nishati, ni muhimu kutumia motors ufanisi wa nishati.

---

Muda wa kutuma: Feb-16-2023