Kasi ya maendeleo ya magari mapya ya nishati haijapungua

  

Hivi majuzi, janga la nimonia mpya ya ndani limeenea katika maeneo mengi, na uzalishaji na uuzaji wa soko wa biashara za magari umeathiriwa kwa kiwango fulani.Mnamo Mei 11, data iliyotolewa na Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China ilionyesha kuwa katika miezi minne ya kwanza ya mwaka huu, uzalishaji na mauzo ya magari yalikamilisha milioni 7.69 na milioni 7.691 mtawalia, chini ya 10.5% na 12.1% mwaka hadi mwaka, mtawalia. kukomesha mwelekeo wa ukuaji katika robo ya kwanza.
Kuhusu "chemchemi ya baridi" iliyopatikana katika soko la magari, Xin Guobin, makamu waziri wa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, alisema katika hafla ya uzinduzi wa ziara ya kitaifa ya "Kuona Magari ya Kichina" kwamba tasnia ya magari ya nchi yangu ina. ustahimilivu mkubwa, nafasi kubwa ya soko na viwango vya kina.Kwa ufanisi wa kuzuia na kudhibiti janga, hasara ya uzalishaji na mauzo katika robo ya pili inatarajiwa kufanywa katika nusu ya pili ya mwaka, na maendeleo thabiti yanatarajiwa mwaka mzima.

Uzalishaji na mauzo yamepungua sana

Takwimu kutoka Chama cha Watengenezaji Magari cha China zinaonyesha kuwa mwezi Aprili, uzalishaji na mauzo ya magari ya China yalikuwa milioni 1.205 na milioni 1.181, chini ya 46.2% na 47.1% mwezi kwa mwezi, na chini 46.1% na 47.6% mwaka hadi mwaka.

"Mauzo ya magari mwezi Aprili yalipungua chini ya vitengo milioni 1.2, chini ya mwezi kwa kipindi kama hicho katika miaka 10 iliyopita."Chen Shihua, naibu katibu mkuu wa Chama cha Magari cha China, alisema kuwa uzalishaji na uuzaji wa magari ya abiria na magari ya biashara mwezi Aprili ulionyesha kushuka kwa kiasi kikubwa kwa mwezi kwa mwezi na mwaka hadi mwaka.

Kuhusu sababu za kupungua kwa mauzo, Chen Shihua alichambua kwamba mnamo Aprili, hali ya janga la ndani ilionyesha mwelekeo wa usambazaji anuwai, na mlolongo wa viwanda na usambazaji wa tasnia ya magari ulipata majaribio makali.Biashara zingine zilisimamisha kazi na uzalishaji, na kuathiri usafirishaji na usafirishaji, na kupungua kwa uwezo wa uzalishaji na usambazaji.Wakati huo huo, kutokana na athari za janga hilo, nia ya kula imepungua.

Utafiti wa hivi punde wa Mkutano wa Pamoja wa Taarifa za Soko la Magari ya Abiria unaonyesha kuwa kutokana na athari za janga hili, kuna uhaba wa sehemu na vipengee vilivyoagizwa kutoka nje, na wasambazaji wa mfumo wa sehemu za ndani na vipengele wanaohusika katika eneo la Delta ya Mto Yangtze hawawezi kutoa kwa wakati, na wengine hata kuacha kabisa kazi na shughuli.Muda wa usafiri hauwezi kudhibitiwa, na tatizo la uzalishaji duni ni maarufu.Mnamo Aprili, pato la watengenezaji magari watano wakuu huko Shanghai lilipungua kwa 75% mwezi hadi mwezi, pato la kampuni kuu za ubia huko Changchun lilipungua kwa 54%, na pato la jumla katika mikoa mingine lilipungua kwa 38%.

Wafanyakazi husika wa kampuni mpya ya magari ya nishati walifichua kwa waandishi wa habari kuwa kutokana na uhaba wa baadhi ya sehemu na vipengele, muda wa utoaji wa bidhaa za kampuni hiyo ulikuwa mrefu."Muda wa kawaida wa kujifungua ni takriban wiki 8, lakini sasa itachukua muda mrefu zaidi.Wakati huo huo, kwa sababu ya idadi kubwa ya maagizo ya aina fulani, wakati wa uwasilishaji pia utaongezwa.

Katika muktadha huu, data ya mauzo ya Aprili iliyotolewa na makampuni mengi ya magari haina matumaini.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor na makampuni mengine ya magari yalipata kupungua kwa mauzo ya tarakimu mbili mwaka hadi mwaka na mwezi kwa mwezi Aprili, na zaidi ya makampuni 10 ya magari yaliona mauzo yakishuka mwezi baada ya mwezi. .(NIO, Xpeng na Li Auto) Kupungua kwa mauzo katika Aprili pia kulionekana.

Wafanyabiashara pia wako chini ya shinikizo kubwa.Kulingana na data kutoka kwa Chama cha Magari ya Abiria, kasi ya ukuaji wa mauzo ya rejareja ya magari ya abiria mwezi Aprili ilikuwa ya chini kabisa katika historia ya mwezi huo.Kuanzia Januari hadi Aprili, jumla ya mauzo ya rejareja yalikuwa vitengo milioni 5.957, kupungua kwa mwaka kwa 11.9% na kupungua kwa mwaka kwa vitengo 800,000.Mnamo Aprili tu mauzo ya kila mwezi yalipungua kwa vitengo 570,000 mwaka hadi mwaka.

Cui Dongshu, katibu mkuu wa Shirikisho la Abiria, alisema: "Mnamo Aprili, wateja kutoka kwa wafanyabiashara huko Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei na maeneo mengine waliathiriwa."

Magari mapya ya nishati bado ni mahali pazuri

.Pia iliathiriwa na janga hilo, lakini bado ilikuwa juu kuliko kiwango cha kipindi kama hicho mwaka jana, na utendaji wa jumla ulikuwa bora zaidi.

Takwimu zinaonyesha kuwa Aprili mwaka huu, uzalishaji wa ndani na mauzo ya magari mapya ya nishati yalikuwa 312,000 na 299,000, chini ya 33% na 38.3% mwezi kwa mwezi, na hadi 43.9% na 44.6% mwaka hadi mwaka.Miongoni mwao, kiwango cha rejareja cha kupenya kwa magari mapya ya abiria mwezi Aprili kilikuwa 27.1%, ongezeko la asilimia 17.3 mwaka hadi mwaka.Miongoni mwa aina kuu za magari ya nishati mpya, ikilinganishwa na kipindi kama hicho cha mwaka uliopita, uzalishaji na uuzaji wa magari safi ya umeme, magari ya mseto ya mseto na magari ya seli ya mafuta yaliendelea kudumisha kasi ya ukuaji wa haraka.

"Utendaji wa magari mapya ya nishati ni mzuri, unaendelea na mwelekeo wa ukuaji wa mwaka hadi mwaka, na sehemu ya soko bado ina kiwango cha juu."Chen Shihua alichambua kwamba sababu kwa nini mauzo ya magari mapya ya nishati yanaweza kuendelea kudumisha ukuaji wa mwaka hadi mwaka ni kwa upande mmoja kutokana na mahitaji makubwa ya walaji, kwa upande mwingine, kwa upande mmoja, pia ni kwa sababu kampuni kikamilifu. hudumisha uzalishaji.Chini ya shinikizo la jumla, kampuni nyingi za gari huchagua kuzingatia utengenezaji wa magari mapya ya nishati ili kuhakikisha mauzo thabiti.

Mnamo Aprili 3, BYD Auto ilitangaza kuwa itasimamisha uzalishaji wa magari ya mafuta kuanzia Machi mwaka huu.Ikiendeshwa na kuongezeka kwa maagizo na matengenezo ya uzalishaji, mauzo ya magari mapya ya nishati ya BYD mwezi wa Aprili yalipata ukuaji wa mwaka hadi mwaka na mwezi baada ya mwezi, na kukamilisha takriban vitengo 106,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 134.3%.Hili huwezesha BYD kuvuka FAW-Volkswagen na kuchukua nafasi ya kwanza katika cheo cha Aprili cha mauzo ya rejareja ya magari ya abiria cha akili finyu iliyotolewa na Chama cha Magari ya Abiria cha China.

Cui Dongshu alisema kuwa soko jipya la magari ya nishati lina maagizo ya kutosha, lakini mnamo Aprili uhaba wa magari mapya ya nishati uliongezeka, na kusababisha ucheleweshaji mkubwa wa maagizo ambayo hayajawasilishwa.Anakadiria kuwa oda za magari mapya yanayotumia nishati ambayo bado hayajafikishwa ni kati ya 600,000 na 800,000.

Inafaa kutaja kuwa utendaji wa magari ya abiria ya chapa ya Kichina mnamo Aprili pia ulikuwa mahali pazuri kwenye soko.Takwimu zinaonyesha kuwa mwezi Aprili mwaka huu, mauzo ya magari ya abiria ya chapa ya China yalikuwa 551,000, chini ya 39.1% mwezi kwa mwezi na 23.3% mwaka hadi mwaka.Ingawa kiasi cha mauzo kilipungua mwezi kwa mwezi na mwaka hadi mwaka, sehemu yake ya soko imeongezeka kwa kiasi kikubwa.Sehemu ya soko ya sasa ilikuwa 57%, ongezeko la asilimia 8.5 kutoka mwezi uliopita na ongezeko la asilimia 14.9 kutoka kipindi kama hicho cha mwaka uliopita.

Kuhakikisha Ugavi na Kukuza Utumiaji

Hivi majuzi, biashara kuu huko Shanghai, Changchun na sehemu zingine zimeanza tena kazi na uzalishaji moja baada ya nyingine, na kampuni nyingi za magari na kampuni za vipuri pia zinaongezeka ili kurekebisha pengo la uwezo.Hata hivyo, chini ya shinikizo nyingi kama vile upunguzaji wa mahitaji, mshtuko wa usambazaji, na kudhoofisha matarajio, kazi ya kuleta utulivu wa ukuaji wa sekta ya magari bado ni ngumu.

Fu Bingfeng, makamu wa rais mtendaji wa Chama cha Magari cha China, alisema: "Kwa sasa, ufunguo wa ukuaji thabiti ni kufungua mnyororo wa usambazaji wa magari na usafirishaji wa vifaa, na kuharakisha uanzishaji wa soko la watumiaji."

Cui Dongshu alisema kuwa katika miezi minne ya kwanza ya mwaka huu, soko la ndani la rejareja la magari ya abiria nchini China Hasara ya mauzo ni kubwa kiasi, na kuchochea matumizi ni ufunguo wa kurejesha hasara.Mazingira ya sasa ya matumizi ya gari ni chini ya shinikizo kubwa.Kulingana na takwimu za Chama cha Wafanyabiashara wa Magari cha China, wafanyabiashara wengine wanakabiliwa na shinikizo kubwa la kufanya kazi, na watumiaji wengine wameonyesha mwelekeo wa kubana matumizi.

Kuhusu hali ya "kupungua kwa ugavi na mahitaji" inayokabili kundi la wafanyabiashara, Lang Xuehong, naibu katibu mkuu wa Chama cha Wafanyabiashara wa Magari cha China, anaamini kuwa jambo la dharura zaidi kwa sasa ni kuratibu uzuiaji na udhibiti wa janga na maendeleo ya kiuchumi na kijamii. ili kuhakikisha kwamba watumiaji wanaweza kununua magari katika maduka ya kawaida.Pili, saikolojia ya kusubiri na kuona ya watumiaji baada ya janga na tatizo la sasa la kupanda kwa malighafi itaathiri ukuaji wa matumizi ya magari kwa kiasi fulani.Kwa hivyo, mfululizo wa hatua za kukuza matumizi ni muhimu ili kugusa zaidi mahitaji ya watumiaji.

Hivi karibuni, kutoka serikali kuu hadi serikali za mitaa, hatua za kuchochea matumizi ya magari zimeanzishwa kwa nguvu.Chen Shihua alisema kuwa Kamati Kuu ya CPC na Baraza la Jimbo lilizindua sera za kuleta utulivu wa ukuaji na kukuza matumizi kwa wakati unaofaa, na idara zenye uwezo na serikali za mitaa zilitekeleza kwa uangalifu maamuzi ya Kamati Kuu ya CPC, ilichukua hatua na kuratibu vitendo.Anaamini kwamba makampuni ya magari yalishinda athari za janga hilo, yaliharakisha kuanza kwa kazi na uzalishaji, na wakati huo huo ilizindua idadi kubwa ya mifano mpya, ambayo ilianzisha zaidi soko.Kwa kuzingatia hali ya sasa, hali ya maendeleo ya tasnia ya magari inaboresha polepole.Biashara zinajitahidi kuchukua vipindi muhimu vya dirisha mwezi Mei na Juni ili kufidia hasara ya uzalishaji na mauzo.Inatarajiwa kuwa sekta ya magari inatarajiwa kudumisha maendeleo thabiti mwaka mzima.