Ongoza:Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika, karibu chapa zote za magari ya umeme, pamoja na Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, n.k., zimetangaza mipango ya kuongeza bei ya viwango tofauti.Miongoni mwao, Tesla imeongezeka kwa siku tatu mfululizo katika siku nane, na ongezeko kubwa zaidi la hadi yuan 20,000.
Sababu ya kupanda kwa bei ni hasa kutokana na kuongezeka kwa bei ya malighafi.
"Walioathiriwa na marekebisho ya sera za kitaifa na ongezeko la mara kwa mara la bei za malighafi za betri na chipsi, gharama ya miundo mbalimbali ya Chery New Energy imeendelea kupanda," Chery alisema.
"Ikiathiriwa na mambo mengi kama vile kupanda kwa bei ya malighafi juu ya mkondo na usambazaji duni wa ugavi, Nezha itarekebisha bei za miundo inayouzwa," Nezha alisema.
"Ikiathiriwa na kuendelea kupanda kwa kasi kwa bei za malighafi, BYD itarekebisha bei elekezi rasmi za miundo mipya ya nishati kama vile Dynasty.com na Ocean.com," BYD ilisema.
Kwa kuzingatia sababu za ongezeko la bei lililotangazwa na kila mtu, "bei ya malighafi inaendelea kupanda kwa kasi" ndiyo sababu kuu.Malighafi zilizotajwa hapa hasa hurejelea lithiamu kabonati.Kulingana na habari za CCTV, Liu Erlong, naibu meneja mkuu mtendaji wa kampuni mpya ya vifaa vya nishati huko Jiangxi, alisema: "Bei ya (lithium carbonate) ilidumishwa kwa takriban yuan 50,000 kwa tani, lakini baada ya zaidi ya mwaka mmoja, imeongezeka. sasa imepanda hadi yuan 500,000.Yuan kwa tani."
Kulingana na habari ya umma, katika miaka ya mapema ya maendeleo ya magari ya umeme, betri za lithiamu mara moja zilichangia karibu 50% ya gharama ya magari ya umeme, ambayo lithiamu carbonate ilichangia 50% ya gharama ya malighafi ya betri za lithiamu.Lithium carbonate akaunti ya 5% hadi 7.5% ya gharama ya magari safi ya umeme.Ongezeko hilo la bei ya mambo kwa nyenzo hiyo muhimu ni hatari sana kwa uendelezaji wa magari ya umeme.
Kulingana na hesabu, gari la betri ya lithiamu iron phosphate yenye nguvu ya 60kWh inahitaji takriban 30kg ya lithiamu carbonate.Gari la mwisho la betri ya lithiamu lenye nguvu ya 51.75kWh linahitaji takriban 65.57kg ya nikeli na 4.8kg ya kobalti.Miongoni mwao, nickel na cobalt ni metali adimu, na akiba zao katika rasilimali za crustal sio juu, na ni ghali.
Katika Mkutano wa Wafanyabiashara wa Yabuli China mwaka wa 2021, Mwenyekiti wa BYD Wang Chuanfu aliwahi kuelezea wasiwasi wake kuhusu "betri ya lithiamu ya ternary": betri ya ternary hutumia cobalt na nikeli nyingi, na China haina cobalt na nikeli kidogo, na China haiwezi kupata mafuta. kutoka kwa mafuta.Shingo ya kadi imebadilishwa kuwa shingo ya kadi ya cobalt na nickel, na betri zinazotumiwa kwa kiwango kikubwa haziwezi kutegemea metali za nadra.
Kwa kweli, kama ilivyoelezwa hapo juu, sio tu "nyenzo za ternary" za betri za ternary lithiamu zinakuwa kikwazo kwa maendeleo ya magari ya umeme - hii pia ndiyo sababu wazalishaji wengi wanachunguza "betri zisizo na cobalt" na teknolojia nyingine za ubunifu za betri. , hata kama ni lithiamu (betri ya fosfati ya chuma cha lithiamu) ambayo Wang Chuanfu alisema ikiwa na "hifadhi nyingi zaidi", na pia inakabiliwa na athari za kupanda kwa kasi kwa bei ya malighafi yake kama vile lithiamu carbonate.
Kulingana na takwimu za umma, Uchina kwa sasa inategemea uagizaji wa 80% ya rasilimali zake za lithiamu.Kufikia 2020, rasilimali za lithiamu za nchi yangu ni tani milioni 5.1, zikichukua 5.94% ya rasilimali zote za ulimwengu.Bolivia, Argentina na Chile katika Amerika ya Kusini zilichangia karibu 60%.
Wang Chuanfu, pia mwenyekiti wa BYD, aliwahi kutumia asilimia 70 kuelezea kwa nini anataka kuendeleza magari ya umeme: utegemezi wa mafuta ya kigeni unazidi 70%, na zaidi ya 70% ya mafuta lazima yaingie China kutoka Bahari ya Kusini ya China ( "Mgogoro wa Bahari ya China Kusini" mnamo 2016) watoa maamuzi wa China wanahisi ukosefu wa usalama wa njia za usafirishaji wa mafuta), na zaidi ya 70% ya mafuta hutumiwa na tasnia ya usafirishaji.Leo, hali ya rasilimali za lithiamu haionekani kuwa ya matumaini pia.
Kulingana na ripoti za habari za CCTV, baada ya kutembelea kampuni kadhaa za magari, tulijifunza kuwa awamu hii ya ongezeko la bei mwezi Februari ilianzia yuan 1,000 hadi yuan 10,000.Tangu Machi, karibu makampuni 20 ya magari mapya ya nishati yametangaza kuongezeka kwa bei, kuhusisha karibu mifano 40.
Kwa hivyo, kwa umaarufu wa haraka wa magari ya umeme, bei zao zitaendelea kupanda kwa sababu ya shida mbali mbali za nyenzo kama rasilimali za lithiamu?Magari ya umeme yatasaidia nchi kupunguza utegemezi wake kwa "petrodollars", lakini itakuwa "rasilimali za lithiamu" Je, kuhusu kuwa sababu nyingine isiyoweza kudhibitiwa ambayo inakwama?
Muda wa kutuma: Apr-22-2022