Mnamo Oktoba, kiasi cha mauzo ya Kichina cha mabasi mapya ya nishati kilikuwa vitengo 5,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 54%.

Katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, kasi ya maendeleo ya magari ya nishati mpya katika tasnia ya usafirishaji wa abiria ya mabasi ya mijini nchini kwangu imeendelea kuongeza mahitaji ya mabasi ya mijini kuchukua nafasi ya magari ya dizeli, na kuleta fursa kubwa ya soko kwa mabasi ambayo hayana gesi sifuri na yanafaa kwa bei nafuu. - operesheni ya kasi ya kati.Walakini, mabasi mapya ya nishati kutoka 2019 hadi 2022 hayakupanuka sokoni isipokuwa mabasi, na hatailipungua katika uwanja usio na uendeshaji kutokana na kupungua kwa utendaji wa gharama ya ruzuku.Kubadilika kwa soko jipya la mabasi ya nishati iko chini ya shinikizo kubwa.

Mnamo 2022, magari mapya ya nishati yatakua polepole bila ruzuku, lakini shinikizo kwenye soko jipya la mabasi ya nishati bado liko juu.Mnamo Oktoba 2022, kiasi cha mauzo ya mabasi mapya ya nishati kilikuwa vitengo 5,200, kiwango cha ukuaji cha mwaka hadi mwaka cha 54% na ongezeko la mwezi kwa mwezi la 19%.Kuanzia Januari hadi Oktoba 2022, kiasi cha mauzo ya mabasi mapya ya nishati ni vitengo 32,000, ambayo ni utendaji mzuri na ongezeko la 12%.Ingawa mwelekeo wa jumla wa soko jipya la mabasi ya nishati ni dhaifu na janga limepiga sana, hii pia ni athari ya muda.Pamoja na maendeleo ya kuendelea ya vita vya ulinzi wa anga ya bluu, maendeleo ya magari ya dizeli yanakabiliwa na mgogoro mkubwa.Mabasi makubwa na ya kati ndio msingi wa usafirishaji wa nishati mijini.Mabasi mapya ya nishati yana faida kubwa.Usafiri wa umma mijini bado ndio msingi na soko kuu la mabasi mapya ya nishati.

1. Utendaji wa mabasi mapya ya nishati mwaka wa 2022

Katika miaka ya hivi karibuni, mauzo ya mabasi ya nishati mpya yameendelea kukua kidogo hasi, ambayo pia ni kipengele cha mahitaji madogo na yaliyojaa.Mnamo Oktoba 2022, kiasi cha mauzo ya mabasi mapya ya nishati kilikuwa vitengo 5,200, kiwango cha ukuaji cha mwaka hadi mwaka cha 54% na ongezeko la mwezi kwa mwezi la 19%.Kuanzia Januari hadi Oktoba 2022, kiasi cha mauzo ya mabasi mapya ya nishati ni vitengo 32,000, ambayo ni utendaji mzuri na ongezeko la 12%.

2. Tabia za ukuaji wa magari ya abiria

Mnamo Oktoba 2022, utendakazi wa mabasi mapya ya nishati ulikuwa mzuri kiasi, na mtindo wa mauzo wa mwaka baada ya mwaka ulikuwa tambarare, ambao kimsingi ulikuwa sawa na Oktoba 2020. Hii ilionekana katika haraka ya kusakinisha katika robo ya nne, lakini hali ya janga na ukosefu wa pesa wa ndani ulisababisha mahitaji ya kutosha.

Mwenendo wa utoaji leseni wa mabasi mapya ya nishati ni mgumu kiasi, na soko la jumla la mabasi limejaa, lakini magari mapya ya nishati bado yana faida kiasi.

3. Vipengele vya bidhaa za mabasi mapya ya nishati

Bidhaa mpya za mabasi ya nishati ya China zinaendelea katika mwelekeo wa umeme safina kwa kiasi kikubwa.Bidhaa za mabasi ya nishati mpya zimetulia hatua kwa hatua, mabasi makubwa na ya kati yamekuwa nguvu kuu, na soko la mabasi madogo limekuwa kipengele cha vifaa.

Katika uchanganuzi, baadhi ya mabasi mepesi yenye kiambishi awali 5 yalitengwa.Jambo kuu la kuzingatia ni kwamba kwa sababu kuna mabasi mengi madogo na mepesi katika magari maalum, mabasi madogo ya umeme yanapaswa kuwa mahitaji ya magari ya usafirishaji, sio sifa ya magari ya abiria na mabasi ya jumla.

4. Tabia za maombi ya mabasi mapya ya nishati

Sehemu ya mabasi ya nishati mpya katika usafirishaji wa umma mijini inaongezeka polepole.Mnamo 2022, idadi ya usafiri wa umma katika DAC itapungua kidogo ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2021, lakini bado itafikia kiwango cha juu cha takriban 80%.

Mabasi makubwa na ya kati kimsingi hutumiwa kwa usafiri wa umma.Hakuna soko la nishati mpya mabasi makubwa na ya kati kwa madhumuni mengine, au soko linapungua polepole.Hili pia ni dhihirisho la ukosefu wa ushindani wa soko wa mabasi mapya ya nishati unaosababishwa na kupunguzwa kwa ruzuku kubwa.

Nafasi ya soko ya mahuluti ya programu-jalizi ni ndogo sana, kimsingi yote ni mabasi, na hakuna soko zaidi ya hiyo.Walakini, soko la hivi karibuni la magari ya umeme lililopanuliwa limekuwa likifanya kazi tena, ambalo pia linastahili kuzingatiwa.

5. Utendaji wa soko la kikanda unaboresha hatua kwa hatua

Kwa sasa, mwelekeo wa magari mapya ya nishati kuchukua nafasi ya magari ya jadi katika miji mikubwa na ya kati ni dhahiri.Hasa, mauzo ya magari ya abiria katika miji yenye vikwazo vya ununuzi ni nguvu, na kiasi cha mauzo ni kikubwa zaidi katika miji mikubwa bila vikwazo vya ununuzi, wakati mahitaji ya magari ya jadi katika miji mikubwa na ya kati ni duni.

Kwa shinikizo la ulinzi wa mazingira na uendelezaji wa haki za barabara, magari ya umeme chini ya mita 6 katika soko la megacity yalifanya vizuri, hasa magari ya umeme ya abiria yenye urefu wa mita 5.9 yalifanya vizuri.

6. Utofautishaji wa Biashara Mpya za Mabasi ya Nishati mnamo 2022

Kuna idadi kubwa ya makampuni ya basi, na ushiriki wa makampuni makubwa sio nguvu sana.Walakini, kumekuwa na mabasi mepesi zaidi yaliyowekwa Changan hivi majuzi.Watengenezaji magari wakuu mnamo Oktoba walifanya vizuri sana, na Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganGari, na Beiqi Foton zikifanya vizuri kiasi.

Faida za ushindani za kampuni za kawaida za basi haziwezi kutikiswa."Uwekezaji kwa ajili ya soko" wa nguvu mpya ni njia ya mkato ya kupenya kwa kina kikanda, na utendaji wa bidhaa ni ujuzi wa msingi kwa bidhaa za kigeni kupanua masoko yao.

Tabia za kikanda za mabasi ya nishati mpya bado ni dhahiri, na makampuni makubwa ya gari yana rasilimali nzuri za ndani, na kutengeneza hali ya maendeleo ya usawa.

7. Mnamo 2022, makampuni ya biashara katika masoko mbalimbali ya kikanda yatakuwa tofauti kabisa

Mnamo Oktoba 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing, n.k. zitakuwa na utendakazi bora zaidi wa mabasi mapya ya nishati.Biashara kuu za ndani kwa ujumla hufanya vyema katika eneo la karibu, na kimsingi fedha zote za ndani zina mashirika ya kimsingi yanayotambuliwa na kuunga mkono.

Kwa sababu ya kuongezeka kwa idadi ya usafiri wa gari la kibinafsi baada ya janga hilo, pamoja na kuongezeka kwa idadi ya kusafiri kwa magurudumu mawili ya kibinafsi, mahitaji ya nishati mpya katika soko la basi ni dhaifu, ni ngumu kwa kampuni za basi, na. ushindani wa soko unakuzwa na mambo mengi.