Ulimwenguni, mauzo ya jumla ya magari yalipungua mwezi Aprili, hali ambayo ilikuwa mbaya zaidi kuliko utabiri wa LMC Consulting mwezi Machi.Mauzo ya magari ya abiria duniani yalishuka hadi vitengo milioni 75 kwa mwaka kwa misingi iliyorekebishwa kwa msimu mwezi Machi, na mauzo ya magari mepesi duniani yalishuka kwa 14% mwaka baada ya Machi, na toleo la sasa linaangalia:
Marekani ilishuka kwa asilimia 18 hadi magari milioni 1.256
Japan ilishuka kwa asilimia 14.4 hadi magari 300,000
Ujerumani ilishuka kwa asilimia 21.5 hadi magari 180,000
Ufaransa ilishuka kwa 22.5% hadi 108,000
Ikiwa tunakadiria hali nchini China, kulingana na makadirio ya Chama cha Magari ya Abiria cha China, lengo la mauzo ya rejareja la makampuni ya magari mwezi Aprili lilipungua kwa kasi mwaka hadi mwaka.Uuzaji wa rejareja wa magari ya abiria kwa maana finyu unatarajiwa kuwa vitengo milioni 1.1, upungufu wa mwaka hadi mwaka wa 31.9%.Kulingana na hesabu hii, magari yote ya Abiria yatapungua kwa karibu 24% mnamo Aprili 2022.
▲Kielelezo 1. Muhtasari wa mauzo ya magari ya abiria duniani kote, tasnia ya magari iko katika mzunguko dhaifu
Kwa mtazamo wa gari zima la nishati mpya:
Kiasi cha mauzo mwezi Aprili kilikuwa vipande 43,872, kupungua kwa mwaka hadi mwaka kwa -14% na kupungua kwa mwezi kwa mwezi kwa -29%;mauzo ya Aprili ya vipande 22,926 yaliongezeka kwa 10% mwaka hadi mwaka na kupungua kwa 27% mwezi baada ya mwezi.Takwimu kutoka Uingereza bado hazijatoka.Hali ya magari mapya ya nishati mwezi Aprili ilikuwa kimsingi kando, na hali ya ukuaji haikuwa nzuri sana.
▲Kielelezo 2. Uuzaji wa magari mapya ya nishati huko Uropa
Sehemu 1
Muhtasari wa data wa mwaka baada ya mwaka
Kwa mtazamo wa Ulaya, masoko kuu ya Ujerumani, Ufaransa, Italia na Hispania yote yanapungua, na kuna uwezekano mkubwa kwamba mauzo ya gari nchini Uingereza pia yatapungua.Uwiano kati ya matumizi ya gari na mazingira ya uchumi mkuu ni mkubwa mno.
▲Kielelezo 3. Ikilinganishwa na jumla ya mwezi Aprili 2022, matumizi ya magari ya Ulaya yanapungua.
Ukichanganua jumla ya kiasi, HEV, PHEV na BEV, kupungua sio dhahiri sana, na kupungua kwa PHEV ni kubwa sana kwa sababu ya usambazaji.
▲Kielelezo cha 4. Data ya mwaka baada ya mwaka kulingana na aina mnamo Aprili 2022
Nchini Ujerumani, magari 22,175 ya umeme (-7% mwaka hadi mwaka, -36% mwezi baada ya mwezi), magari mseto 21,697 (-20% mwaka hadi mwaka, -20% mwezi-kwa- mwezi), kiwango cha jumla cha kupenya kwa magari mapya ya nishati katika mwezi kilikuwa 24.3%, ongezeko la mwaka hadi 2.2%, mwezi wa kiasi cha chini nchini Ujerumani.
Nchini Ufaransa, magari safi ya umeme 12,692 (+32% mwaka hadi mwaka, -36% mwezi baada ya mwezi) na magari mseto 10,234 (-9% mwaka hadi mwaka, -12% mwezi-kwa- mwezi);kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati katika mwezi kilikuwa 21.1%, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 6.3%
Masoko mengine Uswidi, Italia, Norway na Uhispania kwa ujumla yako katika hali ya ukuaji wa chini.
▲Kielelezo cha 5. Ulinganisho wa BEV na PHEV mwezi Aprili 2022
Kwa upande wa kiwango cha kupenya, pamoja na Norway, ambayo imepata kiwango cha juu cha kupenya cha 74.1% ya magari safi ya umeme;masoko kadhaa makubwa yana kiwango cha kupenya cha 10% ya magari safi ya umeme.Katika mazingira ya sasa ya kiuchumi, ikiwa unataka kupiga hatua mbele, Bei ya betri za nguvu pia inaendelea kupanda.
▲Kielelezo 6. Kiwango cha kupenya kwa BEV na PHEV
Sehemu ya 2
Swali la ugavi na mahitaji mwaka huu
Tatizo linalokabili Ulaya ni kwamba kwa upande wa ugavi, kutokana na usambazaji wa chips na makampuni ya kuunganisha waya ya Kiukreni, ugavi wa kutosha wa magari umesababisha kupanda kwa bei za magari;na kuongezeka kwa kasi ya mfumuko wa bei kumepunguza mapato halisi ya watu, ikizingatiwa kuwa bei ya petroli imepanda, na gharama za uendeshaji wa biashara zimeongezeka. kuliko meli za Fleet katika ununuzi wa magari ya kibinafsi (mauzo ya meli yalipungua 23.4%, ununuzi wa kibinafsi ulipungua 35.9%) .
Katika ripoti ya hivi karibuni, gharama ya sekta ya magari imeanza kuhama, na Bosch alisema kuwa ongezeko la malighafi, semiconductor, nishati na gharama za vifaa zinahitajika kubebwa na wateja.
Mtoa huduma mkubwa wa magari Bosch anajadiliana upya mikataba na watengenezaji magari ili kuongeza kile inachowatoza kwa vifaa, hatua ambayo inaweza kumaanisha wanunuzi wa magari wataona ongezeko lingine la bei ya vibandiko vya dirisha wakati wa janga hili.
▲Mchoro 7. Utaratibu wa upitishaji wa bei kutoka sehemu za magari hadi kampuni za magari umeanza
Muhtasari: Nadhani uwezekano mkubwa ni kwamba bei ya magari itaendelea kupanda kwa muda, na kisha mahitaji yatatofautishwa kulingana na nguvu ya bidhaa na hali halisi ya terminal ya mauzo;katika mchakato huu, athari ya kiwango cha tasnia ya magari inadhoofika, na kiwango kinatambuliwa kulingana na mahitaji., na kiasi cha faida cha mnyororo wa viwanda kitabanwa kwa muda.Ni kidogo kama enzi ya shida ya mafuta, ambapo unahitaji kupata kampuni zinazoweza kuishi.Kipindi hiki ni hatua ya kusafisha ya kipindi cha kuondoa soko.
Chanzo: Mtandao wa Kwanza wa Umeme
Mwandishi: Zhu Yulong
Anwani ya makala hii: https://www.d1ev.com/kol/174290
Muda wa kutuma: Mei-05-2022