Kulingana na aina ya mfumo unaoundwa na mazingira ya msingi ambayo inafanya kazi, uzito wa magari unaweza kuwa muhimu sana kwa gharama ya jumla na thamani ya uendeshaji wa mfumo.Kupunguza uzito wa gari kunaweza kushughulikiwa kwa njia kadhaa, pamoja na muundo wa jumla wa gari, utengenezaji wa sehemu bora, na uteuzi wa nyenzo.Ili kufikia hili, ni muhimu kuboresha vipengele vyote vya maendeleo ya magari: kutoka kwa kubuni hadi uzalishaji wa ufanisi wa vipengele kwa kutumia vifaa vilivyoboreshwa, matumizi ya vifaa vyepesi na michakato ya utengenezaji wa riwaya.Kwa ujumla, ufanisi wa motor hutegemea aina, ukubwa, matumizi ya motor, na pia juu ya ubora na wingi wa vifaa vinavyotumiwa.Kwa hiyo, kutokana na mambo haya yote, motors za umeme zinahitajika kuendelezwa kwa kutumia vipengele vya nishati na vya gharama nafuu.
Injini ni kifaa cha kubadilisha nishati ya kielektroniki ambacho hubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya kiufundi katika mfumo wa mwendo wa mstari au wa mzunguko.Kanuni ya kazi ya motor hasa inategemea mwingiliano wa mashamba ya magnetic na umeme.Vigezo vingi vinaweza kutumika kulinganisha motors: torque, wiani wa nguvu, ujenzi, kanuni ya msingi ya uendeshaji, sababu ya kupoteza, majibu ya nguvu na ufanisi, moja ya mwisho ni muhimu zaidi.Sababu za ufanisi mdogo wa magari zinaweza kuhusishwa hasa na mambo yafuatayo: ukubwa usiofaa, ufanisi mdogo wa umeme wa motor inayotumiwa, ufanisi mdogo wa mitambo ya mtumiaji wa mwisho (pampu, mashabiki, compressors, nk) Hakuna mfumo wa udhibiti wa kasi ambao ni duni. kudumishwa au hata kutokuwepo.
Ili kuongeza utendaji wa nishati ya motor, hasara kutoka kwa ubadilishaji mbalimbali wa nishati wakati wa uendeshaji wa magari lazima zipunguzwe.Kwa kweli, katika mashine ya umeme, nishati inabadilishwa kutoka kwa umeme hadi kwa umeme na kisha kurudi kwenye mitambo.Motors za umeme za kuimarisha ufanisi hutofautiana na motors za kawaida za umeme kwa sababu zina hasara ndogo.Kwa kweli, katika motors za kawaida, hasara husababishwa hasa na: hasara za msuguano na hasara za mitambo kutokana na hasara za upepo (fani, brashi na uingizaji hewa) hasara katika chuma cha utupu (sawa na mraba wa voltage), kuhusiana na mabadiliko katika mwelekeo wa mtiririko Hasara kutokana na. kwa hysteresis ya nishati iliyotawanywa ya msingi, na hasara kutokana na athari ya Joule (sawa na mraba wa sasa) kutokana na mikondo ya eddy inayosababishwa na mikondo ya mzunguko na tofauti za mtiririko katika msingi.
kubuni sahihi
Kubuni motor yenye ufanisi zaidi ni kipengele muhimu cha kupunguza uzito, na kwa sababu motors nyingi zimeundwa kwa matumizi ya kuenea, motor sahihi kwa ajili ya maombi maalum mara nyingi ni kubwa kuliko kile kinachohitajika.Ili kuondokana na changamoto hii, ni muhimu kupata makampuni ya utengenezaji wa magari ambayo yana nia ya kufanya mabadiliko katika njia za kawaida, kutoka kwa windings ya motor na magnetics hadi ukubwa wa sura.Ili kuhakikisha kuwa kuna vilima sahihi, ni muhimu kujua vipimo vya motor ili torque sahihi na kasi inayohitajika kwa programu iweze kudumishwa.Mbali na kurekebisha vilima, wazalishaji wanaweza pia kubadilisha muundo wa sumaku wa gari kulingana na mabadiliko ya upenyezaji.Uwekaji sahihi wa sumaku za nadra za ardhi kati ya rotor na stator inaweza kusaidia kuongeza torque ya jumla ya motor.
mchakato mpya wa utengenezaji
Watengenezaji wanaweza kuendelea kuboresha vifaa vyao ili kutoa vijenzi vya juu vya ustahimilivu, kuondoa kuta nene na maeneo mnene mara moja yanapotumiwa kama ukingo wa usalama dhidi ya kuvunjika.Kwa sababu kila sehemu imeundwa upya na kutengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi, uzito unaweza kupunguzwa katika sehemu nyingi zinazojumuisha vipengele vya sumaku, ikiwa ni pamoja na insulation na mipako, fremu na shafts motor.
uteuzi wa nyenzo
Uchaguzi wa nyenzo una athari ya jumla juu ya uendeshaji wa magari, ufanisi na uzito, ambayo ni mfano wazi zaidi wa kwa nini wazalishaji wengi hutumia muafaka wa alumini badala ya chuma cha pua.Watengenezaji wameendelea kufanya majaribio ya nyenzo zenye sifa za sumakuumeme na kuhami joto, na watengenezaji wanatumia aina mbalimbali za vifaa vyenye mchanganyiko pamoja na metali nyepesi ambazo hutoa mbadala nyepesi kwa vipengele vya chuma.Kwa madhumuni ya ufungaji, aina mbalimbali za plastiki zenye kraftigare, polima na resini zinapatikana, kulingana na mahitaji maalum ya mtumiaji kwa motor ya mwisho.Wakati wabunifu wa magari wanaendelea kujaribu na kutafiti vipengele mbadala, ikiwa ni pamoja na mipako ya chini ya wiani na resini kwa madhumuni ya kuziba, wanapumua maisha mapya katika mchakato wa uzalishaji, ambao mara nyingi huathiri uzito wa motor.Zaidi ya hayo, wazalishaji hutoa motors zisizo na sura, ambazo zinaweza kuwa na athari kwa uzito wa magari kwa kuondoa kabisa sura.
hitimisho
Teknolojia zinazotumia nyenzo nyepesi, michakato ya utengenezaji wa riwaya, na nyenzo za sumaku ili kupunguza uzito wa gari na kuboresha ufanisi wa gari.Motors za umeme, hasa katika maombi ya magari, zinawakilisha idadi inayoongezeka ya teknolojia za baadaye.Kwa hivyo, hata ikiwa bado kuna njia ndefu ya kwenda, tunatumahi kuwa hii inakuwa teknolojia inayozidi kuimarishwa, na injini za umeme zilizoboreshwa zinazoshughulikia maswala yanayohusiana na kuokoa nishati.
Muda wa kutuma: Jul-28-2022