Sifa na Uchambuzi wa Kesi ya Hitilafu ya Awamu ya Motor

Mtengenezaji yeyote wa gari anaweza kukutana na migogoro na wateja kwa sababu ya kinachojulikana kama shida za ubora.Bw. S, mfanyikazi wa kitengo kilichoshiriki cha Bi, pia alikumbana na shida kama hizo na karibu kutekwa nyara.Injini haiwezi kuanza baada ya kuwasha!Mteja aliiomba kampuni iende kwa mtu ili kulitatua mara moja.Wakiwa njiani kuelekea kwenye eneo la ujenzi, mteja alikosa heshima kwa mzee S. Baada ya kufika kwenye tovuti hiyo, mzee S mwenye uzoefu aliamua kwamba laini ya mteja haipo awamu!Chini ya hali ya ufuatiliaji wa mteja, S ya zamani iliondoa kabisa kushindwa kwa mstari wake, na motor ya umeme ilianza mara moja!Ili kuomba msamaha na kumshukuru mzee S kwa kutatua tatizo hilo, bosi huyo aliandaa karamu maalum ya mzee S jioni!

Maonyesho maalum ya upotevu wa awamu ya magari ni kuongezeka kwa vibration, kelele isiyo ya kawaida, ongezeko la joto, kupungua kwa kasi, kuongezeka kwa sasa, sauti yenye nguvu wakati wa kuanza na haiwezi kuanza.

Sababu ya ukosefu wa awamu ya motor ni tatizo la usambazaji wa umeme yenyewe au tatizo la uunganisho.Inaweza kuwa fuse imechaguliwa vibaya au imefungwa kwa vyombo vya habari, fuse imekatwa, kubadili ni katika mawasiliano mabaya, na kontakt ni huru au imevunjika.Inawezekana pia kwamba upepo wa awamu ya motor hukatwa.

Baada ya motor kuchomwa nje ya hasara ya awamu, kipengele cha kosa cha angavu cha vilima ni alama za kuchomwa mara kwa mara, na kiwango cha kuchoma sio sana.Kwa makosa kati ya zamu, kati ya awamu au ardhi, eneo la mahali pa kosa ni kubwa sana, na kuenea kwa kosa ni nyepesi.Hiki ni kipengele ambacho ni tofauti na makosa mengine.

● Wakati sumakuumeme na torquemotors hufanya kazi katika upotezaji wa awamu, uwanja wa sumaku unaozunguka wa stator hauna usawa, ili stator itengeneze mkondo hasi wa mlolongo, na mlolongo hasi wa shamba la sumaku na rota kwa njia ya sumaku-umeme kushawishi uwezo wa karibu na 100Hz, na kusababisha ongezeko kubwa la sasa rotor na inapokanzwa kubwa ya rotor.;Wakati awamu haipo, uwezo wa mzigo wa motor hupungua, na kusababisha ongezeko kubwa la sasa ya stator, na udhihirisho wa moja kwa moja ni inapokanzwa motor.Kwa sababu ya usawa mkubwa wa uwanja wa sumaku wa gari, motor hutetemeka sana, na kusababisha uharibifu wa kuzaa.Ikiwa motor inaendesha na mzigo na ukosefu wa awamu, motor itaacha kuzunguka mara moja, na matokeo ya moja kwa moja ni kwamba motor itawaka.Ili kuzuia tukio la tatizo hili, motors za jumla zina ulinzi wa kupoteza awamu.

● Mabadiliko ya sasa chini ya hali tofauti za uendeshaji

Wakati wa kuanzia au kukimbia kwa kawaida, umeme wa awamu ya tatu ni mzigo wa ulinganifu, na mikondo ya awamu ya tatu ni sawa kwa ukubwa na chini ya au sawa na thamani iliyopimwa.Baada ya kukatwa kwa awamu moja hutokea, sasa ya awamu ya tatu haina usawa au kubwa sana.

Ikiwa awamu haipo wakatikuanzia, motor haiwezi kuanza, na sasa yake ya vilima ni mara 5 hadi 7 ya sasa iliyopimwa.Thamani ya kalori ni mara 15 hadi 50 ya ongezeko la joto la kawaida, na motor huwaka kwa sababu inazidi haraka kupanda kwa joto kuruhusiwa.

Wakati awamu inakosekana kwa mzigo kamili, motor iko katika hali ya overcurrent, yaani, sasa inazidi sasa iliyopimwa, motor itabadilika kutoka kwa uchovu hadi rotor imefungwa, na sasa ya mstari ambayo haijavunjwa itaongezeka zaidi, na kusababisha motor kuwaka haraka.

Wakati motor iko nje ya awamukatika uendeshaji wa mzigo wa mwanga, upepo wa upepo usio nje ya awamu huongezeka kwa kasi, na kusababisha upepo wa awamu hii kuchomwa moto kutokana na kupanda kwa joto la juu.

Ukosefu wa operesheni ya awamu ni hatari sana kwa motors za squirrel-cage zinazofanya kazi katika mfumo wa kazi wa muda mrefu.Takriban 65% ya ajali ambazo motors hizo huchomwa husababishwa na ukosefu wa operesheni ya awamu.Kwa hiyo, ni muhimu sana kulinda hasara ya awamu ya motor.