Siemens strikes again, IE5 motor unveiled!

Wakati wa Maonyesho ya 23 ya Viwanda yaliyofanyika Shanghai mwaka huu,Innomotics, kampuni mpya iliyoanzishwa ya Ujerumani ya injini na usafirishaji wa kiwango kikubwa iliyotengenezwa na Siemens, ilianza kwa mara ya kwanza na kuleta injini yake mpya ya IE5 (kiwango cha kwanza cha kitaifa) inayoweza kutumia nishati ya chini.

Kila mtu anaweza kuwa hajui kutajwa kwa Inmonda, lakini linapokuja suala la usafirishaji wa Siemens, naamini kila mtu anaifahamu sana, na watu wengi wana ushirikiano wa karibu nayo.Ndiyo, Inmonda ni jina jipya la usambazaji wa Siemens.

Mnamo Julai 1 mwaka huu, kampuni kubwa ya kiviwanda ya Ujerumani Siemens iligawanya na kupanga upya biashara zinazohusiana za Kitengo cha Maombi ya Usambazaji Kubwa, Kikundi cha Viwanda cha Dijitali cha Siemens, na kampuni zinazojitegemea kisheria za Siemens za Sykatec na Weiss Spindeltechnologie kuanzisha Inmunda.

Siemens&Inmonda

Kama kampuni maarufu ya kimataifa, Siemens ina zaidi ya miaka mia moja ya uzoefu katika uwanja wa motors na vifaa vya maambukizi makubwa.Ubunifu daima umekuwa nguvu ya kudumu ya maendeleo ya Siemens mbele.Siemens daima imesimama mbele ya nyakati na kuongoza mwenendo wa maendeleo ya teknolojia.Kama sehemu ya Kundi la Siemens, Inmonda pia inarithi teknolojia bunifu ya Siemens na dira ya kimkakati.

Mitambo ya nguvu ya juu ya Inmonda na vibadilishaji vya masafa ya kati-voltage hurithi teknolojia ya hivi punde ya bidhaa za Siemens na hutumiwa sana katika madini, tasnia ya kemikali, mafuta na gesi, saruji, ujenzi wa meli, nguvu za umeme na nyanja zingine za viwandani.

Kama vile neno "ndoto" katika jina "Yimengda" linawakilisha urithi na jeni la uvumbuzi wa kutafuta ndoto, ambao unatokana na urithi wa uvumbuzi, Yimengda alizindua bidhaa ya kwanza iliyopewa jina la chapa mpya katika CIIF hii.

Injini hii ina faida za ufanisi wa juu wa nishati na kuegemea juu sana, kufunika saizi za kati na kubwa za mashine.Kiwango chake cha ufanisi wa nishati kinafikia kiwango cha kwanza cha ufanisi wa nishati cha GB18613-2020 kiwango cha kitaifa.Kwa usaidizi wa ujanibishaji wa kidijitali na ushirikiano wa timu za kimataifa za R&D, injini ya IE5 ya awamu tatu isiyolingana ilizinduliwa haraka sokoni katika muda wa chini ya mwaka mmoja kwa kuboresha na kuboresha mfumo wa insulation, muundo wa simulation wa mitambo na vipengele vingine vya teknolojia ya awali.

Kielelezo: IE5 motor ya awamu ya tatu ya asynchronous

Bidhaa hii pia ni zana ya hivi punde iliyotayarishwa na Inmonda kwa biashara ya kaboni mbili.

Fuata mwelekeo wa nyakati ili kusaidia maendeleo ya kaboni mbili

Kama tunavyojua sote, katika uwanja wa viwanda, motors ndio "watumiaji wakubwa" wa umeme wa viwandani, na matumizi yao ya nguvu huchangia karibu 70% ya mahitaji ya jumla ya umeme wa viwandani.Katika viwanda vinavyotumia nishati nyingi, matumizi ya motors yenye ufanisi mkubwa na kuokoa nishati inaweza kusaidia makampuni kufikia shughuli imara na kuokoa gharama, ambayo ni muhimu sana kwa kukuza maendeleo endelevu.

Pamoja na maendeleo ya polepole ya mkakati wa China wa "kaboni mbili", tasnia ya magari imeingia kikamilifu "zama za ufanisi wa juu wa nishati."Hata hivyo, baada ya uzinduzi wa motors high-ufanisi, wamekuwa katika nafasi ya chini muhimu katika soko.Sababu kuu sio zaidi ya mchakato wa ununuzi wa vifaa.Bei bado ina jukumu muhimu, wakati thamani mara nyingi hupuuzwa.

Michael Reichle, Mkurugenzi Mtendaji wa kimataifa wa Inmonda, alisema kuwa soko kubwa la sasa la Uchina bado linatumia injini za IE3.Ingawa matumizi ya motors IE2 yamepigwa marufuku, ufanisi mdogo wa matumizi ya nishati ya motors daima imekuwa tatizo la kawaida katika soko la magari la China.Chukua injini za IE4 ambazo Inmonda inaweza kutoa kama mfano.Ikilinganishwa na IE2, injini za IE4 zinazotumia nishati zinaweza tayari kuongeza ufanisi wa nishati kwa 2% hadi 5%.Ikiwa imeboreshwa hadi injini za IE5, ufanisi wa nishati unaweza kuongezeka zaidi kwa 1% hadi 3%.ufanisi.

Michael Reichle Global Mkurugenzi Mtendaji wa Inmonda

Cui Yan, Mkurugenzi Mtendaji wa Inmonda China, alisema: "Feng Siemens ina msemo maarufu, 'Usijitoe kamwe siku zijazo kwa maslahi ya muda mfupi.'Kwa watumiaji wa mwisho, madhumuni ya kuokoa nishati na kupunguza kaboni na kupunguza gharama na kuboresha ufanisi ni umoja kabisa.Malengo hayo mawili yana umoja kabisa.”Hakuna mkanganyiko kati yao.”

Cui Yan Mkurugenzi Mtendaji wa Inmonda China

Cui Yan alichukua mradi fulani kama mfano ili kufafanua zaidi juu ya faida kubwa za kiuchumi zinazoletwa na matumizi ya injini za ufanisi wa juu au ufumbuzi wa maambukizi ya ufanisi wa juu.Kwa mfano, kwa kununua zaidi ya injini 300 za IE4, mteja anaweza kuokoa saa milioni 2 za kilowati za umeme na kupunguza utoaji wa kaboni kwa zaidi ya tani 10,000 kwa mwaka.Kwa mtazamo wa jumla ya gharama ya mtumiaji, muda wa kurudi kwa uwekezaji kwa ajili ya kuboresha injini ya zamani ya IE2 ni takriban miaka 1-2.Baada ya miaka 1-2, bili za umeme zilizohifadhiwa na watumiaji wanaotumia injini za IE5 zinaweza kubadilishwa kuwa faida.

"Ikiwa IE5 itatumika kuchukua nafasi ya injini ya IE2, hii inamaanisha kuwa akiba ya nishati inayopatikana na mtumiaji katika takriban mwaka mmoja inatosha kulipia gharama ya injini.Hii inahesabiwa na kuthibitishwa na wataalam katika tasnia.Michael pia alisema.

Katikati ya mkondo wa soko, Inmonda inafuata dhana sawa ya maendeleo endelevu kama Siemens, inafuata "chini ya kaboni" na "digitalization", na inachangia maendeleo endelevu ya sekta hiyo.

Hata hivyo, kufikia lengo la kaboni mbili kunahitaji juhudi za pamoja za jamii nzima.Maendeleo ya kijani na kaboni ya chini katika uwanja wa viwanda ni kipaumbele cha juu.Kampuni za magari za ndani lazima pia zipitie kikamilifu teknolojia na vifaa vya kuokoa nishati ili kuboresha ufanisi wa matumizi ya nishati na kupunguza utoaji wa kaboni.Ili kufikia "lengo la kaboni mbili" malengo ya kaboni.

Muda wa kutuma: Nov-03-2023

Siemens inagonga tena, injini ya IE5 imezinduliwa!